Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил Kyron 2,0 ТD в ноябре 2008 г. в салоне. Из наворотов АКП, АВС и люк. Проехал за год немного - 7500. Расход солярки по городу явно выше паспортных. Динамики, по сравнению с предыдущей машиной Elantra 2,0, маловато. Постепенно привыкаю. Хотя на трассе, при обгоне, наблюдается мандраж. Эстеръер и интеръер машины хороший, особенно ночь, торпедо светится как в самолете. Но постепенно начинают прослушиваться скрипы и дребезжание. Пока не сильно, но прошел только год. Два месяца тому, барышня на "Жигулях" въехала в переднее левое колесо (под 90 градусов). Я практически стоял, она шла км. 60. Тормозить начала меторв за 10-12. Удар был приличный. Мои внешние потери: трещина в бампере см. 15-18. Лопнул патрубок на насосе мойки стекол. Внутренние: встрепанные нервы и погнутая рулевая тяга. В салоне и магазинах запчастей готовы поставить тягу (тяги) в сборе с рулевой рейкой, что весьма накладно. Поиски, в т.ч. на разборках и в Интернете результата не дали. Пришлось обратиться к народным умельцам, которые конечно помогли. Но левую рулевую тягу ищу. Подошло время ТО. Цены приводят в уныние. Но машина на гарантии. Делать нечего, иду сдаваться. Грусть наводи магнитола. С допотопным CD патефоном. В плане имеет вид паралелограмма. И заменить на, что-то путное, не "ломая" панель - проблематично. Интересно, народные умельцы смогут переделать CD на DVD или на MP3? Можно вставить в прикуриватель "трансмиттер", но он будет торчать под рукой как .... Ну а в общем, машина не плохая и если ты не "Шумахер" то вполне приличная и даже где-то солидная. Всем Kyron-цам счастливого пути. Олег 29.11.09 Одесса

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Добрый день Господа! и Дамы конечно!!!! (так как много Дам видел на Kyron) Вот нечаянно наткнулся на страничку с отзывами!, ну вот как-то не хочется молчать!, так как машина в общем оч хорошая, надежная, моей 1,5 года, пробег 53 000, ну пока как замены лампочек и ТО не чего не требовала, хотя душой кревить не хотца, так как ТО дороговасто выходит!, но мож- так и есть так-мо живем в Сибири , а частности в Кемеровской области!, с запуском до – 30 проблем не было, ну а потом сами понимаете что Сибири для дизеля главное топливо и его качество! Ну так в общем машина хорошая, и по снегу ходили и Уазы за собой таскал! И грузовик вытаскивал с обочины, не припазорился!, в общем хорошо, завидую только владельцам Kyron2, у них-то с дизайном вообще все нормально!!! Пасиб за уделенное внимание кто читать будет!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил 1 год назад,машина поначалу казалась вроде ничего,но чем дальше тем хуже.Начинаеш понимать что корейцы не японцы.Проходимость никакая, где Vitara у меня выежал Кирон не хочет.Салон весь тарабанит.Динамика слабая.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купили Кирюшу 30го декабря ,наездил уже 1200,машина просто фантастика! Аавтомат супер,отменная приемистость,салон хороший теплый и комфортный,тормоза-выше всяких похвал,на льду (мокром) чувствует себя уверено.До максимума не разгонял(обкатываю) но моща чувствуется, повороты держит на 90км отлично.Привыкаю к габаритам (всю жизнь ездил на гольф классе) здорово помогает парктроник,зимний режим тоже очень неплохая штука,шумоизоляция неплохая на80 км можно заснуть,выше слышится приятное урчание двигателя- но это даже нравится -чувствуется потенциал! Можете брать и быть спокойными и в городе и по бездорожью! ПРОВЕРЕНО! Магнитола и правда подгуляла, но аккустика -ничего,потянет можно поставить новое ДВД и будет нормально!Вобщем пока одни восторги, да и семье нравится ,ну а дальше- посмотрим!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинка 2007-го года. Хочется добавить к словам Александра еще кое что. Очень понравилось удобство в салоне. Уютно и просторно. Большой и вместительный багажник. Как особенность могу отметить "длинный руль"; от упора до упора 3:40 намерил. К сожалению нет возможности отказаться от штатной магнитолы (касетный магнитофон просто лишняя деталь). Машина приемистая, крутящий момент очень большой. В общем, чем больше езжу, тем больше нравится. Еще хотелось систему запоминания настроек сидения и зеркал, но у нас к сожалению эта опция, как впрочем и 2.7 дизель, недоступна.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Ну что сказать... Человек который сможет смирится с внешним видом его кормы, будет йего любить и обажать!!! Автомобиль просто супер... Купил я его в Октябре 2007. Очень долго выбирал. Пересмотрел уйму вариантов от Сузуки SX 4 до Тойоты Fourtuner. Остановился на Кайроне как на самом идеальном варианьте. Поверте мне что выбор дался не легко. Я прочел сколько информации, литературы,отзывов и сравнительный тестов что можно написать целую книгу о нем и его конкурентах. Вот и перечислю пожалуй его конкурентов с плюсами и минусами. Suzuki Grand Vitara - Неплохой автомобил но по настройкам подвески просто дубовый по сравнению с Кайроном. Ктомуже стоит дороже, та поменьше она. Комплектацыя похуже. Вобщем не подошла. Nisan X-trail - Дороже. Уступает по проходимости, по качеству сборки салона и матерьялов отделки. Низенький, И их очень много. К тому-же через 4 года теряеш 50% стоимости автомобиля. Mitsubishi Outlander - Вообще нельзя сравнивать с Кайроном. Маленький, низенький сидиш как в погребе... В Кайроне сидиш как В тракторе. Высоко сижу далеко гляжу. Очень кластно сидеть на ровне с водителями Газелек и грузовых машин. Аутлендер стоит дешевле. Но и салон у него просто жлобский по сравнению с Кайроном. Пластик твердый рыпит. Краска на ручке КПП и других местах облазит и стрирается. Очень большой расход до 15-16 литров по городу (во время агресивной езды до 22. Сам проверял). С зади очень неудобно сидеть. Вот так пересмотрев еще с десяток автомобилей я остановил свой выбор на Кайроне. Выбоал комплектацыю с автоматом но без кожы... Цена 36000$ Нельзя сказать что дешыво но он того стоит... Я сам жыву в Кировограде(Украина). По скольку автосалона в городе небыло пришлось ехать в город Кременьчуг который за 250км. Ездил несколько раз. 2-3 пприсматривал а потом уже по сам автомобиль. У меня была Dawoo Nubira2. Автомобил очень хорошый но по скольку я жыву в частном секторе где очень плохие дороги, пришлось поменять потому-что просто болела душа когда она чухрала дном об какой-то камень. Ну вот я увидел свой Кайрон. Новенький блестящий, наполерованный, просто заболела душа, и глаз задергался. Пол часа и я уже сидел за рулем вставляя ключ в замочную скважыну. Нажал и он гордовито заурчал своим серцдем. Первые километров 20 ехал просто как на тучке летел. Я не смотрел на ямы на дороге, просто ехал прямо. А когда проезжал через одну из них улыбаясь говорил сыну " Ой а что там разве ямы была???" . Вобщем пол пути проехал вроде как все отлично и прикрастно. Но аот заметил сезд на старую дорогу по которой даже КРАЗы не всегда ездят и решыл поробывать. Переключился на полный привод и попер. Как раз передо мной ехала Нива, и я пытался ехать за ней, но тут через несколько глубоких луж и ям, Нива свернула на поле и поехала по дорожке, ну а я решыл ехать прямо. Вжавшысь в сидения я по тихоньку сунул сунул Пока не загнал его по капот в болото. Ну думаю все приехал!!! Но не тут то было... Нажал на педаль он дернулся и плавно поплыл, короче я его загнал туда где все Grand Vitaras и прочее остались бы на долго. Ехал довольный как слон. Кстати очень удивила работа АККП. Такое впечетление что едиш на BMW M6. Работает настолько плавно что просто не чувствуеш, прям как вариатор. Ну вобщем что сказать. Я в него влюбился. Машына просто мечта. От гарантии я отказался потому что просто нет смысла. Он надежен как гранитный камень... Сейчас пробег 18700км. Из минусов можно назвать только не влезал мне в гараж... А так больше нет... Слегка начало поскрипувать сидение, но вроде как сейчас небеспокоит. Иногда слышатся посторонние звуки но ето не надолго, потом проходит. Расход по городу 11 литров, по трассе 8.6... Правда впечитляет как для авто весом в 2000кг. Ну вот и все!!! Те кто колеблитца просто послушайте меня, АВТОМОБИЛЬ ПРОСТО СУПЕР... БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!!! С ув. Александр Гайдук...