Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

что мугу сказать о новом форестер...? машина очень большая, красивая и с хорошей проходимостью. технически нафарширована не плохо: у механики есть пониженый ряд передач (1,45), привод постоянный полный с передачей крутящего момента по осям в пропорции 50/50, очень энергоемкая длинноходная подвеска (естественно независимая, на каждое колесо отдельная), уникальный оппозитный двигатель обеспечивающий низкий центр тяжести, что благоприятно сказывается на управляемости. ни один конкурент не пожет похвастаться такими способностями. теперь о мелочах. кункуренты намного богаче укомплектованы внутри и снаружи... магнитола в базовой комплектации без чейнджера, нет круиз контроля, нет противотуманок, диски штампованые (для машины такого класса анахронизм) те же зеркала могли сделать с электроприводом складывания. в общем база слабенькая... обзорность не плохая, но кто до форика ездил на легковушке, будет неприятно удевлен очень длинным и высоким капотом (трудно расчитать дистанцию до близко расположенного препятствия ).присматриваясь к техническим характеристикам можно заметить, что мотор обьемом 2 литра один самых мощьных в классе, а его характеристи пожалуй лучшие, он тяговит и эластичен. в целом машина ложит на лопатки и хонду CRV и ниссан X-trail, причем легко(человек, которому нужна добротная надежная машина меня поймет). до этого ездил на вольво 960 . обновка выбиралась долго. в нете перерыл все, что только было можно , и вот, чудо произошло и теперь я обладатель нового субару форестер. всем удачи на дорогах и помните, что выбор нового автомобиля намного серьезней выбора колбасы в супермаркете.