Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Добавлю к моему последнему отзыву. По результатам тестирования The Insurance Institute for Highway Safety (США, с 1960-х годов проводит тесты, лидер отрасли) SX4 получил отличные результаты по фронтальному и боковому краш-тесту. http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1065 и http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1066

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Пробег перевалил за 100 000 км. Вроде бы пора менять машину, но не знаю - "от добра добра не ищут". По Украине таких как я пока мало. Обьездил от Карпат и Крыма до Одессы и Донецка. Машина не подводила. Конечно есть недочеты, но что вы хотите от машины за 15000 долларов? Там где Мазды скребут днищем - моя Сузи спокойно едет. По трассе больше 130 км/час не езжу - начинает увеличиваться расход, но до 180 км/час поспортных разгоняется. Уже вижу на работе коллега на такой приезжает и по городу чаще стали мелькать. Возил габаритные грузы спокойно 500 кг нагрузочки - и вперед. На кочках и ямках жестковата, но что поделаешь - дороги у нас такие. А вообще я после автосалона сел и поехал - музыка, диски, кондер, всё есть. Проходил ТО, менял фильтры, масло, колодки и ... всё. Слышу скоро надо будет аморты менять, ну так 100 000 км пробег, пора бы...

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина нравится, покупал еще до повышения цен. Разгон набирает резво, управляется хорошо. В городе компактна, клиренс высокий - можно и по бровкам. Хорошая комплектация с мп3 музыкой, красивыми дисками, электроподогревом сидений. АБС+ЕБД зимой отлично работает, не раз выручало. Есть по мелочам недостатки - где-то постукивает в передней панели, но чаще всео тарабанят вещи в бардачке. Багажник не большой, но если надо везти что-то габаритное (холодильник) можно сложить сидения задние - и ок. По городу (я спокойно езжу) 7,7л летом, 8,5л зимой.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В загальному машина не погана, гарний дизайн. Недоліки: ЦІНА ЗАВИЩЕНА! SX4 (4X4) купив в 2008 році, салон починає скрипіти через 2-ва тижні, в салоні шумоізоляції майже немає, незавжди включається задня передача, неякісні колонки починають шуміти при збільшенні звуку, при швидкості білбше ніж 60-ть км/год переходить в режим АUTО, права і ліва стойка мішають при поворотах. Плюси цієї машини: перше це високий кліренс і можливість підключення повного приводу, в зимку є великі переваги над дорогими передньо і задньопривідними машинами, добре слухається на дорозі як керованість так і стійкість, завдяки своїм розмірам швидко і легко розвертається в любій місцевості, досить гарна видимість в дзеркалах, в зимі зручно їздити з ABS i EBD.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехал почти 15000, скоро ТО-2, которое выльется в 1200 грн.(подорожало, было дешевле). Правда стоит сказать, что качество сервиса хорошее, делают всё неплохо и по гарантии скандалов не возникало (пока). Сначала о минусах: 1) левая передняя стойка действительно широкая и закрывает обзор, особенно при левом повороте - надо постоянно туда-сюда пригибаться. С другой стороны - корпус крепче "на скручивание", не дай бог если авария - может спасти жизнь. 2) При похолодании будут (100%) скрипы в районе торпеды, может поскрипывать водительское сидение. Это устраняют по гарантии, но "сверчки" в торпеде всё равно появятся опять. Теперь (при -20) начала поскрипывать водительская дверь при открытии. 3) Кулиса КПП у многих новых авто уже с завода бракованная – задняя включается через раз, передняя тоже иногда «с трудом» продавливается. Это тоже меняют по гарантии, но потом всё равно с задней та же проблема – иногда надо повторно выжать сцепление и включить со второго раза. 4) В салоне шумно, т.к. обесшумки практически нет – двери пустые, под ногами только коврик тоненький. 5) Тормоза на морозе и при слякоти попискивают. 6) У меня меняли по гарантии рулевую рейку – гремела при проезде «перешкод», поменяли по гарантии – греметь перестала. 7) Не совсем относится к модели, но всё же - у дилера АИ надо подолгу ждать запчастей. 8) При -20 на улице салон долго прогревается. 9) Металл корпуса тонкий и мягкий, но это у всех новых авто этой ценовой категории. 10) Бардачок пластмассовый и все жесткое в нем тарахтит. Но есть у этой машинки и положительные моменты: 1) Клиренс 17,5 позволяет заезжать на бровки и т.д. 2) Расход по городу – около 8л/100 км, по трассе 6,5л/100км. 3) В комплекте поставки мп3 магнитола с управлением на руле, 8 динамиков (по 2 в каждой двери), легкосплавные диски 16’, хорошая резина континенталь, подогрев сидений, АБС с ЕБД (зимой очень помогает) 4) В -20 с первого раза спокойно заводится, правда первую минуту пищит на высоких оборотах 5) Высокая посадка дает преимущество в обзоре вперед. 6) На второй передаче до 80 км/час спокойно разгоняется с неплохой (как для 1.6) динамикой и еще запас есть – двигатель высокооборотистый, отсечка на 7500. 7) Я взял новую из автосалона за 14000 долларов, это хорошая цена. Сейчас правда она дороже стоит и не соответствует цена качеству. 8) После первого ТО – как будто добавили 10-20 л.с. мотору – значительно живее бегать начинает. 9) Сам не пробовал, но другие владельцы кормят более дешевым 92-м бензином и спокойно ездят. 10) если сложить задние сиденья, то можно стиральную машину в упаковке перевозить, телевизор 32' в упаковке или комплект 16' резины. Сиденья складываются 1+2, так что можно везти вещи и еще одного заднего пассажира. 11) Может поржаветь передний диск бракованный, вроде как меняют по гарантии.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Дорогие читатели - искатели, не могу не написать о своём авто, У меня автомобиль уже два года, с полным приводом и двигатель 2.0 DDiS дизель. Скажу чесно, я не ездил по Украине на нём, машина находится в Германии, незнаю какие в Украину авто привозят, но, автомобиль действительно хороший, маленький и юркий по городу,по трассе замечательно идет при 180 -200 в салоне можно нормально разговривать(при дизеле) по бездорожью тоже серьёзный игрок, если включать полный привод.Кстати эта модель оказалась лучшей в своём классе по проходимости и грузоподьемности (выиграла что то) Салон вполне приемлемый, я бы сказал без лишнего, хотя при доплате можно туда всавить что угодно.Моё хобби - пчеловодство, присложеных сидениях могу впихнуть туда достаточно много уликов..Был один инцидент в мае: куница залезла под капот и перегрызла проводку =), ксчастью гарантия 3 года, поменяли. Пока авто стояло в сервисе дали Peugeot 308 тоже дизель (обьем не помню) по сравнению с сузуки красивый салон, вроде попросторней, сел вобщем как в самолётик после серенького японца, но при разгоне я не почувствовал того рывка с низов, динамика не та, и я понял, ч то Японец по сравнению с Французом - большие и разные вещи.У пежо вроде турбина включается после 60 км.чнаверное даже от 80. Но для женщин я считаю 308 будет в самый раз ))) черезчур скучное по динамики авто. Конечно, можно писать, что угодно, мне обидно, что некоторые люди пишут реальный бред, ввиду своего не знакомства с автомобилем. У Suzuki всегда были и будут очень хорошие и надежные двигатели. Для Украины я бы порекомендовал бы этот автомобиль. Спасибо за внимание.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машинка как для класа ''в'' очень даже ничего,салон класный и удобный,мой пикинес нашол себе удобное место под сидушкой водителя.Я доволен своим выбором

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Двери О_о.... никокого шума, разве что аболтусы делали тонировку, и неправильно сложили... Немного может поскриповать панель, и то это восновном у венгров!!!! Машина вообще очень хороша, и экономно, и быстро, и надёжно, и бездорожья не боится (при наличии хорошой резины, базовый континенталь, оч конфортный, устойчивый, безшумный и мягкий - прекраный для асвальта, и во время дождя супер, но по болоту воообще не едет),

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина очень хорошая, легко управляемая, небольшой радиус разворота, высокая подвеска и довольно широкие колеса позволяют легко преодолевать ямы и бордюры (что очень важно при нашем качестве дорог). Экономичность для автомата отличная: 5.6 л по трассе, 7 л - в городе. Внутри просторная (по крайней мере для водителя и переднего пассажира). После 1000 км пробега стала мягче и послушнее. Жесткая подвеска для меня не есть недостаток, скорее наоборот, учитывая все то же качество дорог и мою склонность к укачиванию. Из недостатков: пришлось сделать звукоизоляцию дверей (очень тарахтели) и после 1600 км пробега стали скрипеть тормозные колодки. И маленькое неудобство: совершенно нет места для музыкальных дисков, а до бардачка тянуться неудобно, поэтому диски разбросаны по всему салону.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Отличная машинка, для севера- заводиться в минус 48 и хоть бы что!!!!!!!!!!!!