Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Взял новую Авенсис Текникал, 1,8 механика.Сейчас наездил 5 тис.По этому пробегу могу сказать следующее, вообщем машинка хорошая, особенно на такие деньги.Есть много плюсов, хотя и есть минусы.Плюсы:очень экономная, неплохой дизайн, большой багажник, хорошая шумоизоляция, даже на базовую комплектацию достаточно много опций, достаточно маневренна и мягкая. Минусы:неудобные сидения, очень быстро пачкается оббивка салона, примитивная подсветка панели приборов и сама панель не отличается оригинальностью, низкий передний свес, обороты двигателя иногда то падают то поднимаются, возможно это у всех, но при первом ТО, хочу спросить.При работе дворников слышно щелкание датчика, что не очень приятно, отсутствует ночная подсветка регулировки зеркал и их складывания, что не очень удобно. Вообще, впечатления неплохие, хотя до этого я ездил на Ниссан Максима 1998 года, могу сказать, что даже старый Ниссан, в большинстве своем лучше, хотя я понимаю, что клас не тот, но это же еще 1998 год.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Вначале хотел купить себе Лансер Х, даже стал в очередь, но не дождался, и спонтанно пошел взял Авенсис, даже пришлось поругаться с женой, ну не нравился внешний вид ей. Сейчас с же, после езды в течении полугода - не можем нарадоваться, что именно эту машину взяли. Когда забирали залог за Лансер, решил посидеть в нем(на Авенсисе ездил 2 месяца) - Лансер мне напомнил Ладу. Что нравится - даже в базе есть все; достаточно комфортная(опять же сел в Кэмри, ну... разницы особой в комфорте не заметил, может быть даже в Авенсисе более комфортно, все что надо под рукой есть, личное мнение, может быть потому что уже привык, и все что надо могу найти закрытыми глазами); багажник очень большой(конечно холодильник не влезет, но для семьи с маленьким ребенком достаточно); динамика разгона - стоял под горку на светофоре(б. Шевченко), стартанул с визгом колес, сам удивился(все-таки 1.8 версия), и хорошо что стоял первым.... мог бы догнать кого-то. Но, при этом разгон на 5-й слабоват. Подвеска - мягкая, ехал в Днепр, там есть участок плохой - практически не чувствовал ямок. Очень помогает курсовая устойчивость - ехал по бориспольской 140-150, пришлось перестроится резко, ощущения передать не возможно, даже тесть пьяный приутих. Что напрягает - для города она длиновата, хотя и маневренна; передняя губа низковата, можно зацепить за бровку. Но, она вроде пластиковая, и царапин не видно.