Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина 2008 года, куплена в 2009. Пробег 28000 т.км. Двигатель устанавливается уже обкатанным. Период обкатки согласно документации необходим для приработки коробки передач и деталей ходовой. Расход топлива соответствует заявленному даже при динамической езде . Робот изначально не рассматривал из-за его тупизны, автомат не нравится. При обгоне на механике никаких проблем. Надо резко стартонуть - пожалуйста. Летом никаких замечаний. А вот зимой начались скрипы в торпедо и скрип в сайлент блоках стоек стабилизаторов при переезде "лежачих полицейских" (попадание соли, ее высохание и дальнейший скрип). Скрип в торпедо пропадает сам при температуре выше -5. Скрип сайлент блоков лечится мойкой подвески либо при езде по слякоти. Пропадает само по приходу тепла и не появляется до следующих сильных морозов. Сервис просто бомба. Попросишь об одолжении - всегда идут на встречу. А страховая их вообще - Ляля. Так быстро никто в Киеве не работает А в общем, машина для среднего класса и минимальными затратами на обслуживание и топливо. Вива Тойота!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

пробег 67т. проблем не было но не очень удобное водительское сидение(рост 184 вес 110) перед короллой был фолькс БОРА там намного удобней. Петли багажника отстой,как на запорожце . Кстати езжу аккуратно колодки ещё не менял... расход средний -8,1л. Ради эсперемента ехал в тернополь не быстрее 90 км.час ,не газовал,резко не ускорялся, приехал на час позже и расход вышел-4.9 л. В общем машина для кризиса. (на фолькса не поменяю)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машиной в целом доволен. Хорошие впечатления губит шумка и скрипы торпедо в морозную погоду. После 100 км/ч шумно в салоне. А скрипы и стуки в торпедо, просто убивают положительные эмоции от езды. На ТО их устранили, только радость была не долгой, через три дня они родимые вылезли с новой силой. Планирую, когда потеплеет, устанять это безобразие своими руками. Всем удачи!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Эксплуатирую больше года, всё пока нормально. Немного робот теряется при определённых стилях вождения, но это ничего, а если кому-то и не нравится то купите Порше. Хотя по моему мнению идеальных машин не бывает и в Порше будут свои недостатки. А вот петли багажника можно было сделать посолиднее.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Тачка отличная пробег 50000тыс.!Ездил в Россию на урал в Челябинск ехал двое суток с братом,без ночевок.На обгонах на горках уральских просто взлетает.Средний расход 7л со скоростью 140-130км.Удобные сидение.Давал максимум 200 больше не идет.Резина YOKOHAMA отвратительная,шумная,жесткая.Конечно робот бывает тупит с переключением передач.Но в режиме ES роботае весело.Хотел брать ЛАНСЕРА Х но потом передумал, проехался на тоете взял тоету.Машина бомба.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Буду писать исключительно правду, но субъективного характера. Комплектация полная-SOL 2007 куплена в 2008. Объем двигателя 1.6 124 л.с. Пробег 37000 км (эксплуатация - Киев, выезды в Одессу, Измаил, Днепропетровск) Ну пожалуй начнем: 1. Очень трудно маневрировать в Киеве на спусках и подъемах (парковаться, разворачиваться и т.д.). И парктроник до одного места (есть и передний и задний), ну что толку, что он пищит, а машина вместо того что-бы ехать вперед катится назад или наоборот. Если до ближайшей машины менее 30 см без ручника лучше и не пробовать маневрировать. Особенно бесит когда особо экономные водители паркуют или подъезжают слишком близко, ну как в том анекдоте про рельсы, Чебурашку и Гену. Кто привык ездить на коробке автомат будьте особенно осторожны с роботом!!! Большая халепа энтот пан Робот!!! 2. После торможения (с 80 км/ч до 30-40 км/ч) (например перед светофором или урод какой без включенного поворотника выскочит на твой ряд резко - идиот и т.д.) сразу газануть невозможно, машина клюет однозначно. Только чудо спасало от столкновений. Честно скажу в целях самосохранения часто перехожу на спортивный режим (Es), особенно при обгонах, проезде оживленных перекрестков, необходимости маневра. Немного повышается расход бензина, но зато добовляется уверенность, что машина не клюнет в самый неподходящий момент!!! Советую!!! 3. Расход бензина??? Обычно Японцы точны в расчетах, но ждите поправку в них на отечественный бензин (почему-то Кременчугский 95 дешевле, но машина на нем едет лучше, чем на 95+ Лисичанского) и конечно Киевские пробки и это вам не Одесские пробки где просто плотненько идут машины. Реальный расход зима-лето (без разницы) в городе Киеве - ждите от 8,9 - 9,7 л/км; При так называемом смешаном расходе (это наверно если только по Бажана ездить от Осокорков до Харьковкой площади и не в час пик и не более 80 км/ч) то 7,8 - 8,8 л/км. Зато за городом да по Одесской трассе да со скоростью не более 105-115 км/ч дает железных 5,7 - 6,2 л/км и это в том числе на Круизе. Порадовала поездка домой (до мамы) в Город Славы Русского оружия Измаил. Заправка на Гепарде на Бажана (г.Киев) обычным 95 полный бак с ручным доливом (55л) бортовой компьютер показал возможность проехать 525 км. Думаю дозаправлюсь на двух столбах (г.Одесса). Подъезжаю к Городу Герою на компе показывает что бензина хватит еще на 235 км и это после проехавших 490 км. Решил без заправки до Измаила (еще 220 км) думаю должно хватить и как было приятно проезжая Сафьяны (в народе Сафьян-Франциско) это такой себе пригород Измаила обнаружить: общий пробег автомашины - 715 км, расход средний - 5,9 л/км, осталось бензина на 48 км пробега, вот за это товарищи Японцы-тойотовцы Вам большое пролетарское спасибо!!! 4. Обслуживание (каждые 15000 км пробега). Если делать по науке - Промежуточное 1100 - 1400 грн., Полное 1700 - 2000 грн.. Можно не понауке - как пример: Если менять воздушный фильтр на ТО-2 (30000км) на Харьковском тойото-сервисе то с работой 455 грн. если самому - отцепив всего две скобы - то только за ценой фильтра (японского) купленого на том же сервисе всего 218 грн. Вот так-то. Тут трудно конечно рассуждать если машина куплена за 31,5 тис. дол. США (апрель 2008) то надо ли экономить, скорее наверно надо обслуживать соответствующим образом. Хотя можно и самому. В любом случии Обязательно обслуживайте как написано и в установленые сроки - тогда она будет неубиваема!!! Больше я ничего критического сказать не смогу пожалуй. Ну просто нечего критиковать больше. Если подводить итог общего впечатления от эксплуатации машины 1,5 года то это твердый позитив! Все вышеизложенное конечно важно, но не портит общего впечатления от обладания как бы это сравнить - шикарной ухоженой женщиной, и к слову будет сказано если действительно ухаживать за Короллой, как за своей любимой, то она всегда выглядит шикарно на все 100!!! p.s. Для водителей Киевлян и не только - Если хотите чтобы Вас уважали на дороге, научитесь уважать других сами!!! И не важно на Хаммере Вы едите или на старенькой Копейке... Всем добра, удачи и самое главное здоровья!!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

С августа 2006 года получаю удовольствие на родной Королле с коробкой "автомат". Машинка-умничка. Пробег - 82000 км. На последнем ТО на СТО на Харьковском шоссе не получил ни одного замечания. Покупал - как адаптированную к Украине. Чистая правда!!! Три года - без единой проблемы. Очень любит ласку, внимание, родной тойотовский сервис (а не в подвале на Подоле), а еще - хороший бензин (КЛО, Гепард, WOG). Супруга с "нуля" на коробке-автомате уже через 3 месяца с Троещина на Крещатик - аж бегом. Умничка моя супруга, чудо - наша Королла. Самый огромный недостаток - легко снимающийся знак "Тойота" на заднем багажнике. Он крепится самоклейкой и стоит 150 грн. Больше недостатков за три года - не увидел. Слава Тойоте!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Керую даним авто 1,5 року. Пробіг - 40.000 км. З першого ж дня з моменту придбання отримую реальне задоволення від керування. Машинка повністю розроблена для того, шоб відповідати взаємністю водію і дарувати комфорт пасажирам. Деталі інтер"єру настільки прості і настільки досконало підібрані одне до одного - придертись нема до чого! Легка педаль зчеплення, точний акселератор, м"яке гальмо (звикати не довелось - жодного разу не "клюнув"). Огляд з місця водія не найкращий, але парковка особливих труднощів не складає. Про витрати палива: по місту менше ніж 8.4 не буде (це без всяких додаткових налаштувань комп"ютера на СТО, при вкл кондиціонері, габаритах і бензині "Puls-95",). За містом на шв 120-140 км/год візьме не більше як 6.7-7.0 л (при тих же умовах і навантаженні 60-80% від максимального). Хочете 6.0? - прийдеться утримувати стрілочку на позначці 120 км/год. Макс шв по паспорту - 195 км/год - не вірте. Випробував особисто - йде на всі 210! )) Зручність та ергономіка, сюди ж і дизайн - це основні козирі машинки. У своєму класі і на свої ж гроші навряд чи вийде щось краще... (говорю виходячи з даних на квітень 2008, продажна ціна - 122,000 грн). На старті не вистачає динаміки - це є (як не крути, 1.6 куб - це бюджетний варіант, для "рейсінга" існують інші моделі). Але на високих обертах двигун веде себе зовсім по-іншому, інколи 6-ту так і хочеться втиснути... До речі серед моделей-конкурентів дана потужність довгий час давала фору, допоки вже в 2009-му не з"явились нові "КІА Cerato" та "Hyndai Elantra" (за точність дат не відповідаю). Шум у салоні - це не критично, але хотілося б у цьому класі мати і щось "потихіше". Порівнюю хоча б із "KIA Ceed". Думаю поставити шумоізоляцію при нагоді. Про "негатив" думаю лише при черговому СТО. До речі, з подібними моделями "КІА" або "Хундай" ви будете спорожняти свою кишеню у 1.5 рази частіше (кожних 10 тис км). А якшо врахувати перше СТО після першої "тисячі" - то і поготів! Але рахувати Вам - якшо очікуваний пробіг на рік становитиме менше 10 тис - питань не повинно виникнути. Отож, бачите самі - "плюсів" машинка має багато більше, ніж негативу. Вирішуйте самі - "мати чи не мати" )).

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Это Тойота, и этим все сказано. Да, Королла, это автомобиль для среднего класса, но даже бюджетная Терра заставляет себя любить. Из минусов, - слабое ЛКП. За пол года куча царапин возле каждой из ручек дверей, машина черная, больше черную не возьму. Особо ее не наполируешься, т. к. лак тонкий очень, хорошие маляра говорили, все это связано с переходом современного автопрома на экологически чистые краски и лаки. А так, супер, двигатель, самый сильный 1,6, 124 л.с., это не шутки, покрутить при желании можно, салон отличный, убирается легко и не маркий как у сивика. Интерьер и экстеръер отлично, панель приборов супер читабельна, музыка, правда, слабовата. Советую, сейчас тем более вышла 6 ступ. механика, действительно, 6 й не хватало иногда. Расход по городу 7,7 реальный, по трассе 6. Робот мне не понравился. у своего босса брал кататься, тупит. Тойота круче самолета!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Проехала 36000 за полгода, не таксую - езжу много по трассе. Хочется дать совет (по-моему ценный и честный), если решили купить тайоту - идите и покупайте и не читайте комментариев :) Что касается моих субъективных впечатлений, то они в целом хорошие. Езда в городе не составляет проблем (расход в жару + киевские пробки = максимум что было 8,5, а так 7,8-8,2, динамика разгона нормальная, ММТ - надо привыкнуть это не автомат и на горках трогатся приходится со стояночным тормозом). На трасе машина летом едет 140-150 нормально, зимой 110-120 (уверенно). Один недостаток на снеге (снежном накате) резкое нажатие на акселератор сразу влечет занос, юз и т.п. Приписываю только это свойство к недостаткам поскольку у многих других одноклассников (хонда цивик например) есть системы которые (сам не ездил) предотвращают заносы в такихх ситуациях (курсовая устойчивость, анти букс и т.п.) так что считаю что и Тойота могла бы оснастить. Всё остальные моменты которые описывают другие пользователи (недостаток мощности, шумность, и прочее прочее) считаю абсолютно не справедливыми так как они определяются исключительно классом машины а не недостатками Тойоты. Если человек покупая машину Гольф-класса настойчиво хочет получить седан S-класса, что бы он плыл как утюг а прохожие просто ахали и охали то он мягко говоря фантазер. Сборка нормальная, ничего не скрипит, не отломалось и т.д. Сервис (оф. диллер название указывать не буду) всегда только радует, за исключением редко попадающихся не совсем добросовестных менеджеров (забывают рассказать о выявленных дефектах - у меня был ударен диск мне об этом ничего не сказали, но после того как я задал несколько раз вопрос все ли нормально с защитой картера и т.п. - вспомнили). Ну это все частности - не надо мнить из себя ВИП-персон и все отлично:) Выбирал машину между Маздой, Хондой, Субару. Следующую куплю или тойоту (прадо - камри) или субару (легаси - оутбэк).