Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Думал взять Прадо 2.7, или Паджеро Вагон 3.0. Но цена Прадо 2.7 оказалась выше чем Бобик(Я так называю FJ=)). Прадо стоил 45000-47000дол., а потом и восе 53000! Поэтому я взял за 50000 FJ Cruiser. На 3-й день, я оформил машину в ГАИ и налепил новые номера, и....сразу же в меня влетел Volkswagen passat полседней модели...тут то и раскрылась вся машина=). Удар мы почуствовали по небольшому толчку. Я вышел из машины с мыслью, что моей 3-дневной машине капец. Эээ, не. Я сам удивился, когда увидел, что на автомобле ни одной(!!!) царапины или вмятины. Седан заехал буквально под машину и вьехал в фаркопф. На СТО мне сказали что у меня микроцарапина на фаркопфе, а потом мне позвонил водитель пассата. Он сказал что влетел на $2500. Я осмотрел свою машину, и пожалел водителя пассата. Ну что мне с него взять=)? 5 гривен за 100 грамм краски? Сейчас езжу уже 4 месяца. Рсход сначала был под 30 литров, и я стал требовать обьяснений. Мне сказали чо после 2000-3000 км все будет как по пастпорту. Сказали заправлять пока 95 чтоб дешевле было, а потом 95+. Сейчас я проехал 1600 км примерно, и расход 26 литров. Посмотрим как дальше. Салон у бобика хороший. Когда стоишь первым перед светлофором, светлофор очень трудно увидеть, но терпимо. Места под мелкие вещи есть, есть даже ниша для визитных карточек. Особенно нравится 3 дворника на лобовом стекле, как у КАМАЗа. Динамика тоже супер. Кренов нет, проходимость отличная. Разгон как у спорткара. Думал взять Камри 3.5, но теперь я возвышаюсь над всеми на дороге. Единственный минус - это дорогая сменная резина (комплект - $1000). На машине стояла всесезонка, и я проездил всю зиму на ней. Ни разу не занесло. Если ехать 70-80км/ч, то даже не почуствуешь "дорожного полицейского" под колесами. Теперь на дороге все смотрят на мою машину, а особенно на колеса. Если думаете что брать, и не хотите взять "женскую косметичку" - FJ cruiser отличный выбор!

Общая оценка:

1,5 года за рулем этой идеальной для мужчины машины. Ничего лучшего себе не представляю, минусы можно найти в любой вещи. Но за реальные деньги вы получаете машину, с нестареющим дизайном, с супер проходимостью, прекрасным салоном для двух взрослых и двух детей, мощностью и приемом спорткара 8 с до 100 и это на автомате с пассажиром (только не забывайтесь на поворотах, что вы на джипе всетаки едете). Уважительное отношение к вам на дороге гарантировано.

Общая оценка:

Всем привет.Езжу на Toyote FJ уже 1.5 года.Замечаний особых нет.Машина очень классная всем советую.Ну просто СУПЕР МОЩНЫЙ ТАНК.

Общая оценка:

Всем любителям FJ большой привет! На FJ катаюсь уже около 3-х месяцев. Впечатления хорошие, особенно зауважал на покатушках по бездорожью. Солидный танк! И пусть всякие мастера 4х4 не говорят ерунды - FJ очень хорошо продуманный «БТР» и с проходимостью у него все в порядке, просто ездить нужно сначала научится на полноприводных машинах, а потом поговорим. Многие считают что а/м недоработан в плане практичности и надежности в экстремальных условиях. Так вот скажу что а/м на 100% супер и утопить его в конкретной грязи фактически невозможно – выезжает в принципе из всего (лично проверял и на мокром поле осенью в очень глубоких ямах, и зимой в лесу в самых непролазных местах!) и опять же скажу – на таком а/м как FJ нужно научиться ездить! И желательно сначала хорошо выучить все об а/м а потом уже испытывать его в разных условиях, а чтоб было с чем сравнивать, покатайтесь на Pajero, на Patrol, на Prado, на Gl, и т.п. и Вы поймете что это все компромис! Не хочу обидеть любилей этих авто, но кроме красоты исполнения салона и обманчивых внешних данных эти машинки ничем не лучше FJ! Не буду особенно перехваливать FJ, минусы безусловно есть, но на эти минусы я бы не особо обращал внимание. Из минусов: - мосты гудят очень прилично и в салоне это ощущается, особенно для тех кто сидит сзади; - очень неудобная посадка сзади (нет пассажирских ручек на задних стойках дверей, поэтому пассажирам которые хотят забраться на задние сиденья, нужно иметь хорошую растяжку ног и еще к тому же быть скалолазом), да и места сзади очень мало (сзади пассажиры коленками упираются в спинки передних сидений); - при внешних больших показателях в реальности багажник небольшой, и не особо вместительный; - есть конечно еще минусы – отсутствие кожаного салона, DVD тэлевызора, и всяких других модных и ненужных примочек! В принципе а/м соответствует своему назначению и полностью отвечает суровым требованиям бездорожья. И прошу не путать этот полноприводный, рамный, с двумя мостами а/м с паркетниками! Это отличная и прочная машина на которой можно фактически все но с умом и равных ей фактически очень мало! Я бы назвал FJ – «БРДМ» (боевая, разведывательная, десантная машина)!

Общая оценка:

Итак, причины, побудившие к покупке: 1. Bmw 7 серии перегородившая мне полосу на кремлевской набережной. 2. мои габариты рост 190, вес 120. 3. любовь к голдовой (простой и надежной) технике. 4. поездки на природу 5. барсеточникам большой х… , куда сами захотят... машина была приобретена у серых дилеров, проявивших глубокий профессионализм, и высокие моральные качества, и пусть бабки считались «за гаражом» а договор к.п. заключался в винном отделе магазина на следующий день номера уже навешивались на авто облепленное целлофаном. итог 57.000 против 62-67 салонных (они офигели)… сразу бросились в глаза следующие минусы: 1. бензобак не закрывается, и пробка не имеет ключа какой-то подарок диверсантам… 2. подлокотник водителя просто ничтожен и не чему не соответствует. 3. бордачек маленький, а все остальные местечки заделаны под бутылки. 4. огнетушитель, соответствующий авто просто некуда положить. 5. салон трансформируется погано или никак, спать в машине нельзя (в смысле спать). 6. обзор надо долго привыкать, и понять, как настроить зеркала. порадовало: 1. практичность салона шлангом конечно,не помоешь, как пишут некоторые, но пол тряпочкой протереть можно, я не любитель «евровагонки» 2. шумоизоляция это же джип, не пежо 206! 3. лобовое стекло вынесенное вперед защищает от солнца абсолютно, хотя самолеты разглядывать не совсем удобно, но светофоры видно… 4. панель приборов сделана супер,два вечера просидел в машине… любовался. 5. вольтметр практично. 6. датчик перегрева масла в трансмиссии при попытке изнасилования акпп поступит предупреждение. восхитило: живучесть от движка до переднего края бампера без малого полметра с двумя промежутками по 10 см точно. тяга тачка реально прет не даром на 7кг веса приходится одна лошадь. дорога на скорости 30 км такое впечатление что едешь в телеге, но если тиснуть хотя бы до 70 км.ч чувствуешь, как машина прилипла к дороге и пошла, пошла…… мнусы или плюсы 1.печальные лица сослуживцев чиркающих попами по асфальту на своих седанах… 2. чайники пристраивающиеся в мертвой зоне, чтоб лучше разглядеть енто чудо… Добавлено: ПЕРВАЯ НЕПРИЯТНОСТЬ, КОНЧИЛСЯ БЕНЗИН ЗАПРАВЛЕННЫЙ В ФИНЛЯНДИИ... Засек расход по городу, получилось 16 литров с учетом 8 часовой пробки на МКАДе Засек по трассе около 14. Вообще с расходом непонятка, бак явно не 72 литра как пишут, а за 80... Проехал несколько нежилых деревень, понял на заднем пр. морочиться не стоит, а стоит сразу врубать Н4 и тогда дорога перестает иметь значение. При включении 4WD расход топлива увеличивается на 20 % На лампочке можно проехать миль 50. Слабый обдув ног, получается мозги кипят а ноги мерзнут. Прикол, какой-то Поц въехал мне в передний бампер, сделал трещину, я зашел в Тойоту спросил реально ли достать новый, мне ответели пожалуйста на складе есть 4 штуки цена 8.000 рублей!!! Протух кондей, на изведение вонизма извел 5 флаконов, через 2 недели сново попахивает!!!! На новой машине проверьте как смазаны карданы, у меня две крестовины были почти сухие...

Общая оценка:

Езжу уже на машине месяц. Впечатления самые хорошие, особенно впечатляет разгонная динамика, в машине есть все необходимое за исключением мелочевки, которой никогда не пользуются.Ощущения при езде, что едешь на танке, настолько сбитый и мощный. К сборке и подгонке вообще претензий нет и быть не может, в автомобиле все понятно и логично. Супер автомобиль. Кто возьмет-- не пожалет.