Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

40 тыс пробега,все по ТО,хотя задние тормозные колодки менял сам,проще чем на жигулях.Давно мечтал об автомате с tip tronic,теперь только руль крути.При движении с включенным климатом расход на 12 литров,+езда по горным дорогам.Если менять авто,то только на VW,в крайнем случае на другого,но немца.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Купил в лизинг в июне 2009г. за 151700грн. Все эмоции сводятся к одной - обоснованного удовольствия от покупки. Нет штатной магнитолы, круиз-контроля, борт-компьютер в "урезанном" варианте, нет датчиуов света и дождя, нет омывателей фар. ДА МНЕ ЭТО НЕ ОСОБЕННО И НУЖНО. Есть удовольствие от управления надежным и безопасным автомобилем. Все 4 стеклоподьемника с режимом "авто". Ничем дешевым этот автомобиль и не пахнет. Багажник - нормальный. Моя семья из 5 человек помещается. Не лимузин конечно,но пространства (особенно над головой) хватает. Сначала хотел Гольф+, но ... хуже обзор (широкие стойки). Он хоть и выше Гольфа, но лишний объем салона мне не нужен. В Гольфе и так над головой до потолка около 8 -10 см. Вывод: не нужно нам лучше, оставьте как есть !!!!!!!!!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Лучшая машина в своем классе, за эти деньги конкурентов нет.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Пробег 35000, полетел датчик давления в кондиционере, при открывании задних дверей уплотнитель царапает краску, очень маленький клиренс, отличная ходовая, мотор, хорощо держит повороты, расход 6,5-7,2

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Моя первая иномарка! Первые пару дней бежал к гаражу, от радости что сейчас проедусь. Купил авто перед скачком цен в декабре 2008.Сделал правильный ход: обзвонил все автосалоны Волксваген в Украине и торговался по телефону, самые сговорчивые оказались в Хмельницком(Престиж авто). Приняли отлично.Угощали чаем и шампанским. Все оформили за пару часов, очень доволен. Пробег 2500. По прежнему каждая поездка приносит удовольствие. Расход бензина не в авто а у водителя в голове. У меня получилось 9 по городу и 7 по трассе но после 1500(вначале было больше). Я уверен что смогу ездить так, чтобы было и в два раза больше. Меньше не получается пока. Если брать автомобиль для города - это лучший. Меньше будет тесно. Максимальная скорость моя пока 160 больше не позволяла дорога- зима, автомобиль ведет себя отлично. В городе при повороте налево, если стою первый на светофоре, встречных не пропускаю, и не создаю аварийной ситуации. Первая передача длинная и резвая, максимальной мощности достигает на 2400 об\мин(это мое личное наблюдение). Долго выбирал автомобиль из FORD Focus(большой, но не такой динамичный и на глаза попытки удешевить автомобиль, к примеру авто 22000$ без задних електростеклоподъемников, и все такое ); Toyota Auris (не понравился дизайн, дешевле салон, выше цена); Ниссан, Митсубиси(не отличаются высокой надежностью); Kia Ceed (материалы в салоне как в девятке, паршивая органомика, а цена такая же - нонсенс). Машина нравиться всем кто в неё садиться, крестный жены ездит на AVALON, шурин на RAV4, подбивали на Auris, сейчас садятся в авто и довольны моим выбором.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

нормальная машина, прежде всего покупалась из --за 1,жесткость кузова!!!!!!!!! Был опыт на поло, у меня бампер запаять а у форда бочины нет... 2.много доп опций в комплектации ,которые предлагает Фольксваген 3.Цена//качество

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В своем классе машинка лидер(для тех кто считает деньги)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Пробег 25000 км , машина класс . Никаких проблем.Покупайте не пожалеете.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

За 8 месяцев накаталось 15тыс., при этом претензий к сборке/качеству нет. Отлично подходит на роль "рабочей лошадки" с элементами комфорта. Из минусов можно отметить: 1) Воздуховоды климат-контроля: "шторки" легко ломаются, особенно задние (детвора часто ломает); из бардачка целлофановые пакеты могут быть "затянуты" в воздуховод. 2) На мой взляд плохо сбалансирован центр тяжести, что осложняет маневры на большой скорости в поворотах 3) Аэродинимика не позволяет сильно разогнаться :) 4) Для движка 1.6 довольно большой расход топлива при не очень хорошей динамике. 5) Ремонт у "официалов" дороговат... Плюсы: 1) Безопасность. К сожалению пришлось проверить... 2) Качество сборки. Ничего не скрипит, не шатается, не отваливается.. 3) Удобный салон с претензией на комфорт. 4) На мой взгляд просто не имеет конкурентов в своей ценовой категории (а "протестировано" очень много всего... :))

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Был VW Golf V 2.0FSI Sportline наездил на нём 20 000км без проблем - как говорится сел и поехал. Покупал с полным фаршем. Сейчас он у жены, ездит и радуется)