Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машина нормальная,175 больше не идет,зато идет как вкопанная. относительно небольшой расход, стильный дизайн. родные 14 колеса портят вид,поэтому пришлось заменить на 15 низкопрофильную. минус-жесткая подвеска и подушка на двигателе периодически о себе напоминает.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машину купил 17.12.08. Мишина отличная, при таком качестве цена очень низкая. Хорошая динамика разгона, малый расход топлива, хорошая управляемость. Качество отделки салона намного лучше чем у других машин такой же ценовой категории, Могу сравнить Поло другими иномарками, по качетву Поло лучше Мазды 3, хотя разница в цене в 10 штук. я отдаю предпочтение Поло, кроме того, выдержаный но элегантный стиль салона намного лучше чем у машин такого ценового диапазона же или на класс выше японских и корейских. Отличий от Гофльа (у моего брата Гофль) почти нет, кроме разницы в цене. Машиной очень доволен. По соотношению цена и качество, последнее значительно превосходит первое!!! Машина бомба. Скажу просто - качестов чисто немецкое, и это очень замечательно!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Эксплуатирую 1.3 года. Пробег 16000. Дизайн: с нормальными литыми дисками и широкой резиной (у меня 195/55 R15) смотрится отлично. Со стандартными колесами 165/70 - убого. Советую ставить широкую резину с 15 диаметром дисков - машина сразу преображается, становится эдакийм "крепышем". Надежность: по надежности проблем нет, прошел на 15000 плановое ТО. Но говорят что передняя подвеска слабовата, на 60000 требует ремонта. Поживем - увидем. Крепость кузова: один раз на светофоре коцнул ехавшую на красный "Лада Калина", помял ей крыло, а у меня только сорвало номер, и чуть на бампере краску. Конечно это не показатель крепости, но все же. Эргономика: кресла средней удобности, не хватает поясничной поддержки. На пробеге больше 100км устает спина. Слишком жесткий пластик торпедо и дверных карт, можно было бы сделать помягче. Сзади тесновато, приходится водителю и переднему пассажиру подвигаться чтобы задние могли свободно сидеть. Если конечно сзаде не сильно крупные и высокие пассажиры, то сойдет. Управляемость: острота управления отличная, 2.5 оборота руля это отлично. Один раз это спосло от ДТП. Экономичность: На AT с достаточно резкой манерой езды, кручу двиг до 4-5тысяч, получается расход по городу с учетом пробок и тянучек 10.5-11л. При спокойной манере, проверял, расход 9.5-10л. По поводу мощности. При обгонах на скоростях 100 и выше может и не хватает, а на коростях до 90 вполне приемлема динамика обгона. Я просто перевожу на типтроник режим и сбрасываю на две передачи, мотор конечно взрывается воплем, но зато довольно динамично обгоняет. А кикдаун при таких скоростях тупит, так что хотите обгонять динамично, пользуйтесь ручным переключением. Вообще крутящий момент около 130Н/м вполне приемлем для динамичного маневрирования в городском цикле. Чтобы динамично обгонять надо крутить мотор 4-5тысяч оборотов, не меньше и не больше. Выше 5 падает кпд, меньше 4х, не достигается нужного крутящего момента.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Непоганий автомобіль для ціни і якості, крім деяких моментів - пів року авто, а вже прийшлось залити силіконом подушку двигуна від стуку, також зявився стук в задній частині авто, не розумію звідки саме.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

На самом деле комплектация 1.4 Trendline Tiptronic, и вот по поводу работы типтроника хочется отметить свое разочарование, так как настройка алгоритма его работы делает из этой вобщем-то чудесной машинки какую-то "корову на льду" да и еще добавляет более 100 евро к цене и 1,5 литра на 100 км. Надо было брать на "ручке". А в целом по машине, то трудно отметить какие-то особые плюсы или минусы.. Прямо эталон что ли.. :))

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

наездил 12 000 км, никаких проблем тьфу тьфу.. очень доволен данной машиной, уж поверьте кручу ее почти до максимум рабочий диапазон от 3000 до 5000, она все прощает и только радует меня... Очень доволен машинкой очекнь.. рекомендую.. Салон простой но очень удобный, места хватает на 3х пассажиров не малых размеров... Расход от 5.5 до 10 с кондиционером

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машина хорошая, отлично держит дорогу на высоких скоростях (150-170), хорошо входит в повороты, отличное рулевое управление, мне нравиться, (до этого были машины - девятка, мазда 3) поло от мазды отличается только значительной разницей в цене (10 тыс. у.е.), кроме того економностю по расходу топлива, откатал 20 тыс., все работает хорошо, масло менял сам (на СТО по гарантии поменять масло в 5 раз дороже)

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

3,5 года езжу. Претензий особых нет. Единственная беда - плохое качество подушки двигателя. Трижды менял, но стучать опять начинает. Это по нормальных (для Украины) дорогах. А так - 150 без натуги, комфортабельная, юркая. 1,4 двигателя хватает по завязку. Я доволен.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Год катаюсь, открываю капот только долить жидкость в бачок омывателя. Шумновата после 110, но в пределах терпимого. Тупая при разгоне, но правды ради хотеть от двигателя 1,4 спортивного режима это наглость. Очень вместительная несмотря на внешний вид.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Для такого класу авто не погане. Але коло трохи поїздив то зрозумів, що потрібно щось краще.