Volkswagen Touareg
Фольксваген Туарег

Описание Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg 2018 — третье поколение флагманского кроссовера Volkswagen представили 23 марта 2018 года на специальном мероприятии в Пекине.

Прототипы нового автомобиля приехали своим ходом на презентацию в Китае из Братиславы, преодолев более 16 тысяч километров. Путешествие заняло 21 день, а маршрут прошёл по дорогам Словакии, Австрии, Чехии, Польши, Литвы, Латвии, Эстонии, России, Казахстана, Монголии и Китая. За время поездки температура за бортом менялась от -23 до +21 °С, а покрытие под колёсами новых машин сменилось от гладкого асфальта европейских дорог к полному бездорожью в степях Казахстана и Монголии.

Новый «Туарег» ожидаемо унаследовал дизайн пекинского концепта T-Prime GTE, которым Volkswagen «прощупывал почву» за два года до запуска серийной модели. От шоукара осталась немного упрощённая, но всё такая же огромная и щедро украшенная хромом радиаторная решётка, развитые боковины и тонкие задние фонари в стилистике Audi. А ещё он стал крупнее по всем параметрам кроме высоты: на 77 мм длиннее (4878 мм) и на 44 мм шире (1984 мм). Прибавка колёсной базы составила 3 мм (до 2895 мм), а багажник «Туарега» вырос на 113 л — с 697 до 810 л. При этом автомобиль даже немного «похудел» — благодаря увеличению доли алюминия в кузове до 48% масса кроссовера снизилась на 106 кг.

Построен «третий» Volkswagen Touareg на той же платформе MLB Evo, что ранее легла в основу Porsche Cayenne, Audi Q7, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Двигатель тут расположен продольно в переднем свесе, спереди установлена двухрычажная подвеска, сзади — многорычажка, в базовом исполнении предусмотрены пружины, а за доплату — пневмостойки, регулирующие клиренс в диапазоне от +70 до –25 мм от среднего положения и способные опустить на 40 мм заднюю часть кузова во время погрузки.

Кроме этого в качестве опции «Туарегу» предложены электромеханические активные стабилизаторы поперечной устойчивости и подруливающие задние колёса. На скоростях до 37 км/ч они поворачиваются в противофазе с передними, уменьшая диаметр разворота на метр (до 11.19 м), а при более быстром движении задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние, повышая стабильность. Модели предыдущий генерации такими системами похвастаться не могли.

А ещё Volkswagen Touareg третьего поколения первым из «Фольксвагенов» получил полностью цифровую панель приборов Innovision Cockpit. Она предусмотрена для топовых исполнений и представляет собой два «инструмента» — виртуальную приборную панель Digital Cockpit (12-дюймовый дисплей с разрешением 1920×720 пикселей) и новый мультимедийный комплекс Discover Pro с 15-дюймовым дисплеем (1920×1020 пикселей). На дисплей медиасистемы вынесены и клавиши управления климатической системой, а также пиктограммы включения/выключения вентиляции, обогрева и массажа сидений. Впрочем, полностью отказываться от физических переключателей немцы не стали — «барабанчик» на центральном тоннеле регулирует громкость медиасистемы, левая «шайба» — режимы электронных помощников, правая — за положения пневмоподвески. А базовым версиям и вовсе сохранили обычную приборную панель, небольшой дисплей «мультимедийки» и отдельный блок управления климат-контролем.

В списке опций: матричные LED-фары (по 128 диодов в каждой фары), проекционный дисплей, точка доступа Wi-Fi, мультиконтурные кресла с массажем и камера ночного виденья. Электроника удерживает автомобиль в полосе, предупреждает о транспорте в мёртвых зонах и выступает «автопилотом» при движении в пробках на скоростях до 60 км/ч.

Задний ряд «Туарега» регулируется продольно в диапазоне 160 мм, а спинки имеют три фиксированных положения по углу наклона. В отделке интерьера используется ткань либо натуральная кожа, а также дерево, алюминий и хром. Предусмотрены три темы оформления: Atmosphere (тёплая), Elegance (холодная) и оспортивленная R-Line. «Амбиентная» подсветка работает в 30 оттенках, за доплату устанавливается панорамная крыша длиной 1270 мм и шириной 825 мм.

В новой версии Touareg остался без трансмиссии с механическим центральным дифференциалом. Больше нет «понижайки» и блокировки заднего дифференциала, а полный привод сделан по подобию соплатформенного «Кайена»: крутящий момент по осям распределяет многодисковая муфта (до 70% тяги может передаваться на переднюю ось и до 80% — на заднюю). В «офф-роудном» пакете предусмотрено четыре ездовых режима: Auto, Sand, Gravel и Off-Road Expert, усиленная защита моторного отсека и увеличенный с 75 до 90 л топливный бак. Глубина преодолеваемого брода с обычной подвеской — 490 мм, а с пневмоэлементами — 570 мм.

Для нового Volkswagen Touareg 2018 в Европе сначала будут доступны два дизельных двигателя V6: мощностью 231 л.с. (крутящий момент 500 Нм) и 286 л.с (600 Нм). На некоторых рынках будут представлены бензиновые двигатели V6 с отдачей 340 л.с. (450 Нм) и турбодизель V8 мощностью 421 л.с. (900 Нм). Со временем в Китае начнут продавать плагин-гибриды с силовой установкой мощностью 367 л.с., но появятся ли они в Европе, пока не известно. Все моторы по умолчанию сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом» ZF и полным приводом.

Первый обзор нового Volkswagen Touareg 2018 от Autogefühl (англ.)

Производится Volkswagen Touareg третьего поколения на том же заводе концерна Volkswagen в Словакии, что и его предшественники. Старт продаж в Украине ожидается в конце июня 2018 года.

Габаритные размеры Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)
длина: 4878 мм, ширина: 1984 мм, высота: 1702 мм, клиренс: мм, база: 2894 мм