Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Отличный семейный автомобиль. Охлаждаемый бардачок - полезная штука в дальней дороге. Радует расход топлива. Вместительный багажник. Может и на рыбалку по грунтовой и на море по трассе. Респектабельный внешний вид. Достоинств гораздо больше, чем недостатков.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

В целом удачная машина. Вместительная и удобная для дальних поездок. Снаружи меньше чем внутри,просторно. 10 подушек безопасности. Хорошая "музыка". Устойчивая к повреждениям ткань обивки салона,легко складывающиеся сидения. Экономичная в плане расхода топлива.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Живу в Самаре.Долго выбирал, изучая отзывы о других авто ( в том числе и на украинских сайтах[), и несколько не жалею , что пришлось ждать машину полгода.Пришла в мае 2008. На данный момент пробег 58 000 км.- ни одной неисправности. "Щенячий восторг" от автомобиля до сих пор.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

езжу 2 года - в удовольствие. Советую всем, кто не очень огорчается из-за шума после 130 км/ч

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

После Мазды 1,6, такой же мотор Турана кажется слабее. Это субъективно. Потом привыкаешь и к большей массе, и мотор давишь чуть-чуть сильнее, если надо рвануть. Кстати, пробуксовка даже по-суху бывает частенько - 1-я передача грузовая, а вылет передка небольшой и он мало нагружен. На оборотах выше 3, 5 тысяч мотор громко поет. Кажется даже, что это не мотор, а выхлопная труба где-то касается корпуса, но нет. Ветер на 130 тоже шумит. Это дань вместительности и удобству внутреннего пространства. Внутри отделка строгая. Кто хочет поярче, то посмотрите Кросс Туран. Но он дороже. Тканевые подлокотники (смотрел Шкоду, там тоже тканевые) считаю минусом - затрутся. Поначалу подрулевые переключатели казались перегружеными функциями. Уже привык. Для моих лап они слишком близко расположены к рулю. Часто тыкаюсь пальЦЯми и включаю дворники. А потом поди разберись, какой режим воткнулся и как теперь выключить. Никакой индикации. В базе нет шторки-полки багажного отсека. Как доукомплект при заказе стоит около $200, а если покупать после, отдельно - в два раза больше. Сразу заказывайте! Легкосплавных дисков не найти. То есть повсеместно пытаются продать со значительно меньшим вылетом: 45 вместо 50. Со скрипом согласился бы на 48. Разница в весе по сравнению со стальными примерно пол-кило. А резина разных производителей различается по весу на 2 кило. Вот тебе и неподрессоренные массы.Надоело искать диски - докупил стальные 3 штуки и натянул резину: 4-лето, 4- зима. Бюджетный вариант. Расход бензина точно по-паспорту. Даже удивился. А после полутора тысяч - и того меньше. Экспресс-пдсчет по городу как для Жигулей отца - 10 литров на сотню. Коробка - механика. Супер. Каким надо быть ленивым, чтобы после такой коробки просить автомат? Только задний ход требует внимания. Сто раз включал вместь него первую. Еду вперед, а смотрю назад. Странные ощущения, особенно на тесной парковке. И с парашютом прыгать не надо для повышения адреналина. Радио простое, но меня устраивает полностью. Можно заказать мультируль с разными кнопками для радио и компьютера, но все доступно и легко, и без этого. Руль можно иметь обычный. (А вот без запаски я бы побоялся брать машину, Пусть там и 7 мест. Тогда уж Опель Зафиру.) На задних местах места вдоволь. дочка складывает спинку среднего сиденья и делает из него стол для игрушек. Она довольна машиной больше взрослых. А взрослые тоже довольны - семейная, добротная, безопасная, места много, на парковке занимает место меньше другого седана, не разоряет в обслуживании, солидно смотрится. Рекомендую. Особенно с моторами большего литража (1.4 опять же специфический на старте).

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Выбирали из много чего. Вначале хотели купить Опель Зафиру. Но при детальном рассмотрении она проиграла по степени трансформации салона, количеству подушек безопасности и по наборам других опций. Корола Верса не подошла низким клиренсом, цена у нее была на 25 тыров выше. Мицубиши Грандис был уже на 80 тыров дороже, но при этом некоторые милые опции (типа помощника при троганьи в горку) отсуствовали. В обоих японках присутсвовала коробка автомат, которую категорически не хотелось! Доставлять механику салоны отказались. К Форду С-макс подошли, глянули на оплой пластмассовых деталей, и ушли. УРА, у нас есть Туран!!! Ощущения от поездок интересные, посадка почти как в экскурсионном автобусе. Обгон на подъеме движок не замечает. Масса впечатлений. Приятно, что РЕАЛЬНО в пробках в городе выходит около 7 литров топлива. Проехали 1000 км. Пока только повизгиваем от удовольствия!!! До этого был Опель Вектра, кстати, тоже очень были машиной довольны, просто годы берут свое.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Отличный семейный автомобиль для города и загородных поездок!!!На 1,6 не погоняешь, но двиг не "безнадежен"!!!расход по городу(по компу) без пробок: 7.7-8 л/100 км, по трассе - при 90 км/ч - 5,5-6, 110-130-6,5-7!!!!конечно все зависит от манеры езды и маршрута!!! Вместительный багажник и очень разнообразные варианты трансформации салона!без задних сидений можно впихнуть "полквартиры":) Дизайн своеобразный,передок интересненький, а остальное как то скучновато.. Посадка суперрр!!!!в седаны теперь сложно пересаживаться... Вполне приемлимый клиренс...за год нашел в Киеве один бордюр,который оказался на пол сантиметра выше нижней точки передка... Впечатления только положительные!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Когда я сел первый раз за руль турана я просто обалдел чувствительностью автомобиля и когда я проехал первую сотнб км я был в полном восторге как туран держит дорогу в первый же день я поехал в смоленскую область ночью, и надо сказать что лучшей оптики в фарах чем в туране я не видел даже в тойоте авенсис и то хуже , а как туран ведёт себя на дороге при скорости 200км в час это просто супер я ни почувствовал ни одной кочки! теперь живу мечтой до того момента когда пойду в автосалон и куплю себе туран!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Как-то, занимаясь "head-hunting-ом", работал я вроде бы аварийным комиссаром. Пару раз видел "Тураны" в деле, т.е. в авариях, ну и после них, конечно же. Впечатления самые положительные - машина держит удары, просто смертельные для других авто. Кузов очень мало подвержен коррозии - для Европы немаловажно, ибо там мало кто держит авто а гаражах, все больше на открытых парковках. А климат там такой же гнилой (зима) как и у нас теперь. А в целом - после трехмесячного "хантинга" буду я продавать свой Шевролет и покупать именно Турана. Кстати, на фарси слово "туран" означает "капитан" - тоже полезно знать.

Общая оценка:

очень нравится машинка, сидела внутри, очень и очень