Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Сразу скажу, что "Таврия" до прихода на АвтоЗАЗ корейцев и после-это две разные машины и по двигателю и по кузову. Оказывается раньше аппарат для штамповки кузовных деталей был неправильно настроен!!! Автомобиль купил в 1999 году с салона. Пробег 380 000 км. Двигатель и КПП без ремонта, компрессия в цилиндрах по 12,5, потому что масло заливаю "LIQUI MOLY" полусинтетику. Попробуйте заливать в БМВ "Азмол", посмотрим сколько она выдержит. А то пишут, что маленький моторесурс, сыпется. Если к любой машине относится как к машине, то она будет нормально Вам служить. В дороге ещё ни разу не стоял. Один явный недостаток - не комфортная машина. Но что можно требовать от автомобиля за $ 5000? По цене конкурентов у "Таврии" нет. В первые месяцы эксплуатации был удивлён, всё ждал когда же она рассыпется, как мне обещали мои знакомые-владельцы "Жигулей". Но после девяти лет эксплуатации и 380 000 пробега на машине менялся бензонасос, аккумулятор, резина, задние аммортизаторы, подшипники и колодки. Запчасти ставил только заводские. Никаких кооперативов!!! Потому и выхаживало всё по несколько лет. Когда делали шумоизоляцию салона поднимали полики- не было даже намёка на ржавчину, и это после 7 лет эксплуатации. Машина стоит на улице-гаража у меня нет. По лакокрасочному покрытию у меня претензий нет. Даже несколько раз участвовал в Стрит Рейсинге. Оказалось, что мелитопольский двигатель не так плох, как мне говорили, и резвее многих "девяток". При том, что я ездил в своё время и на "Мерседесе", и на "Тойоте", и на "Ауди", я скажу-"Таврия" очень даже ничего, тем более за эту цену.