Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Сразу скажу, что "Таврия" до прихода на АвтоЗАЗ корейцев и после-это две разные машины и по двигателю и по кузову. Оказывается раньше аппарат для штамповки кузовных деталей был неправильно настроен!!! Автомобиль купил в 1999 году с салона. Пробег 380 000 км. Двигатель и КПП без ремонта, компрессия в цилиндрах по 12,5, потому что масло заливаю "LIQUI MOLY" полусинтетику. Попробуйте заливать в БМВ "Азмол", посмотрим сколько она выдержит. А то пишут, что маленький моторесурс, сыпется. Если к любой машине относится как к машине, то она будет нормально Вам служить. В дороге ещё ни разу не стоял. Один явный недостаток - не комфортная машина. Но что можно требовать от автомобиля за $ 5000? По цене конкурентов у "Таврии" нет. В первые месяцы эксплуатации был удивлён, всё ждал когда же она рассыпется, как мне обещали мои знакомые-владельцы "Жигулей". Но после девяти лет эксплуатации и 380 000 пробега на машине менялся бензонасос, аккумулятор, резина, задние аммортизаторы, подшипники и колодки. Запчасти ставил только заводские. Никаких кооперативов!!! Потому и выхаживало всё по несколько лет. Когда делали шумоизоляцию салона поднимали полики- не было даже намёка на ржавчину, и это после 7 лет эксплуатации. Машина стоит на улице-гаража у меня нет. По лакокрасочному покрытию у меня претензий нет. Даже несколько раз участвовал в Стрит Рейсинге. Оказалось, что мелитопольский двигатель не так плох, как мне говорили, и резвее многих "девяток". При том, что я ездил в своё время и на "Мерседесе", и на "Тойоте", и на "Ауди", я скажу-"Таврия" очень даже ничего, тем более за эту цену.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Отличный автомобиль учитывая стоимость в $5000. После приобретения нужно сделать 3 вещи: обесшумить салон, поставить стабилизатор поперечной устойчивости и фильтр на вентиляцию салона. Желающие тратить 6 л/100 км в городе могут перепрошить ЭБУ Микас. За 1.5 года и 60 000 пробега - практически никаких работ кроме регламентных. Зачот!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Вообще у меня модель 110216 - это люксовый вариант. Мне очень нравится. Езжу в основном сам или с одним пасажиром, но если надо то и пять человек легко входит. Моё движение довольно динамичное - на что не жалуюсь. Дорог в Украине нет - и машина это очень хорошо понимает. В целом ведет себя замечательно. Немного изменил конструкцию: поставил резину - 165/70 R13, и передние сиденья от мазды. Люблю свою старенькую лошадку как-никак 10 лет.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

хорошая машина , 7 (140 тыс.км пробега) лет ни каких серьезных проблем , слабое место - система охлаждения . за счет переднего привода и мощного мотора - быстрая и проходимая машина .

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Впринципе машина неплохая но, как для машины 2000г.в. дизайн экстерьера и салона устарел. Автомобиль достаточно прост из-за чего ремонт обходится дешевле. Врятли, за такие деньги можно найти хорошую рабочую лошадку такую как таврия или славута.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

нормальная машинка, особенно для города. Если бы её ещё собирали, как положено, то вообще класс был бы! Ну в общем за такую цену, я доволен машиной!

Общая оценка:

на свои денги оч неплохая машинка .а главное экономичная 5-7л по городу

Общая оценка:

нормальная машина,2000г.,ремонт по мелочам,аккумулятор еще родной,заводской,а вместимость-ого-го.

Общая оценка:

Вообщем машина ничего. Купил полтора года назад и под капот ещё не заглядывал, разве что клему скинуть. Правда и наездил немного - 6000. Если для себя брать - на речку, по грибы, на работу - за 20000 довольно приемлимый вариант