Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Машинке три года, капот открывал залить омыватель и на СТО на плановых ТО. На 85000 км пробега, один отказ-подкачивающий насос. Как дачно огородный вариант отрабатывает на все 100%, поставил корректор , расход меньше 5 литров и это при 120км/ч. Машинка просто ЧУДО!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Согласна, за такие деньги требовать от производителя суперкачество бессмысленно. И, конечно, есть свои плюсы в этой машине - небольшие размеры (припарковаться можно везде, влезть куда-угодно). Возможно мне просто не повезло, но не меньше, чем два раза в месяц езжу на СТО ремонтироваться. Машина просто загадка, может заглохнуть посреди проспекта непонятно из-за чего. Салон дребезжит, ручки отпадают, стеклоподьемник постоянно ломается. Для мужчин, которые способны сами ее отремонтировать может оно и ничего, а для меня постоянная головная боль.

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Да Таврия эт о чудо машина! за 80000 тысяч менял подшибник на ступице задней, да диск сцепления и раз трос сцепления. И пусть говорят - реально лью пятый бензин масло синтетику кастрол в двигло раз на 15000 тыс и не имею проблем - просто езжу. Зимой даже в гараж не ставлю Заводится с ключа без проблем в отличии от навороченых иномарок которые потом прикуривать надо когда постоят день другой на морозе. Многие ржали когда купил я ростом под 190 и вешу 115 так вот меня в ней и не видно места нормально . Даже выезжал там где нивы и джипы садились так что зазу нужно почаще проводить опрос среди пользователей таврий и мы бы нос утерли многим. а так советую мелкий ремонт недорогой все можно сделать самому тольков некоторых моментах я бы конструктора сам бы за шею подержал а так МАЛАДЦЫ! так держать!!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

Конструкторам и всем кто делал «Таврию» нужно поставить памятник из золота в натуральную величину и при жизни – как символ наивысшего уважения! Поистине отличную машинку подарили нашим людям!!! Респект и низкий поклон. Впрочем, знак такого уважения в Украине есть! «Жила-была Таврийка – симпатичная легковая машина голубого цвета, с красивыми чуть раскосыми фарами и тоненькими резиновыми колесами. У Таврийки был веселый характер: она радовалась любой дороге, любому дорожному знаку и все цвета светофора были для нее одинаково хороши». Примерно, так начинается детская книга «Династия Жужиков» издательства «Ранок». Я другой такой авто не знаю, о какой, ТАК пишет человек! А маркетологов отправить эшелонами в Германию или еще, куда подальше на стажировку, а если не научатся работать головой, то хоть своей деятельностью диверсию там наведут. Ведь на Таврию заманчиво смотрят (смотрели пока её выпускали) не только люди со средним достатком (в качестве основной семейной машины), и студенты в качестве покататься, но и люди с достатком выше среднего, выбирающие первую машину для жены и детей. И какой у нас выбор комплектаций? Чем существенно Стандарт отличается от Люкса? Где кондиционер (и пусть он добавляет тонну-полторы к цене)? Где хотя бы флокированный бархатный салон пары-тройки цветов, а? Ведь это все можно делать и поставлять на завод для сборки. И именно маркетологи должны были настоять на этом разнообразии. Цена машины из-за этих опций резко возрастет, и ее перестанут покупать? Как будто иномарки с этими опциями раздают даром… Да хотя бы вложили в бардачок по одной детской книжке, а то смотришь на фото с выставленным новым Пикапчиком – а на него даже колпаки не надели! За Отчизну обидно… О любимой машинке (а у нас в семье она именно такая) можно часами рассказывать. Но лучше по существу: Таврия – прогнозируемая по надежности машина. Т.е. задолго до окончательного отказа, машинка правдами и не правдами будет предупреждать о помощи. Еще ни разу не было, чтобы она отказала в дороге! Мелкие кашли были но, имея в багажнике и в голове инструмент, а не зеленые бумажки – их ВСЕГДА можно было устранить и ехать дальше! Чего я не могу сказать ни про Лансер из салона, ни про б/у Скорпио. То ты на две недели без машины из-за стартера/сцепления, то на месяц из-за проводки/разъемов. Конечно, сидишь себе весь в коже, гладишь руль, слушаешь музыку. Но надо ехать – выходишь из того, что приятно, но не едет и ты не знаешь как починить, садишься в пластмассовую, но родную Таврийку, поворачиваешь ключ – и «О, Чудо!» едешь! Любая техника изнашивается под Луной. Нет ни одного производителя авто без запчастей и сервиса. Разница в цене. Но у иномарок имидж – будто они не ломаются. Конечно, мало кто видел открытый капот иномарки во дворе. Ищите их на СТО, заодно цены и сроки узнаете. Таврия – одна из не многих машин способная верно служить без специализированных станций. И еще стороннее мнение об отношении цена/качество: если есть 20 тонн на новый Митсубиши, но ты покупаешь Таврию, а сдачу честно вкладываешь в неё, что лучше, Лансер или Таврия после таких вливаний? Очень многие говорят: «Я на Лансер и не взглянул бы!!!». А ведь для этого не нужно менять производство машины. Лишь наладить кооперацию опций. Вот так вот. Вторая машина у нас тоже будет или Таврийка Универсал или Пикапчик. А еще хотца Горбатого Жужика взять к себе. Для душевной компании. Спасибо, разработчикам за машинку!!!

Дизайн:
Салон:
Надежность:
Цена / Качество:
Общая оценка:

машина был куплена в 2002 за 11000грв продана в 2005 с пробегом 130000т на гарантии поменяли правую опору,правую шаровую,катушку зажигания при пробеге до 20000т.на тот момент ставился механический бензаносос-проблема с диафрагмами,10-15т нужно менять,желательно ставить фильтр топлива после насоса для избежания засорения карбюратора обрывками диафрагмы.еще проблема-трос сцепления,иногда ходит 15000 т ,а иногда 2000т,рекомендую возить с собой запасной,меняется минут за 20.оочень важно следить за электрикой,из-за неисправности в замке зажигания сгорел стартер-буквально,предыстория-сорел несколько раз подрулевой квадратный предохранитель,а причина замок зажигания!!!гдето на 60т была течь охлаждающей в районе ремня грм,лечение-заменя ремня и ролика.на 80т термостат накрылся.и сразу навернулась головка цилиндров.вскрытие показало засорения маслопроводящего канала из блока в головку на распредвал,лечение-замена головки в сборе.сцепление проходило 50т.больше поломок небыло. вообще про авто-шустрый автомобильчик,тогда еще 1,1 объем,с расходом до 6 л по городу,при сложеном сидении влазят два горных велика со снятыми передними колесами!кстати,кран печки тоже вещь не долговечная,заклинивает регулировку,обычно в режиме максимальное отопление,менялся дважды! вцелом приятное впечатление,несмотря на поломки регулярные.ездил в крым-в пути болтает,комфортная скорость 90,950 км за 16 часов с остановками,после поездки сильная усталость,сказывается легкость авто,все неровности ощущаются,но едет!!!зато смело можно ехать по горной грунтовке в мраморную или эминебаирхосар пещеры,свесов впринцыпе нет,по любым буеракам!!! большой плюс-некрашенные бампера!!! ссадины лечатся обычным гуталином и щеткой!!! ремонтировать рекомендую узлами-детали дешевые.и кстати простой в обслуживании авто,все своими руками,как конструктор,после пробега 100000 будете знать устройство авто на отлично! кста...резонатор служит максимум двве зимы!благо меняется быстро.ручник подтягивать частенько надо. продавал и жалко было.....вообщем ездить можно,грузить можно,даже спать в двоем можно-сложив заднее сиденье и сдвинув передние до упора!

Общая оценка:

Купили 3года назад.Называем наш Жужик.Машинка стоит своих денег и честно их отрабатывает.Ведь за 4-е у.е.новой машины вы ни где не купите.Это поистене народный автомобиль,доступен по цене и безусловно дешевый в обслуживании и экономичный.На эти деньги в ней есть все необходимое для передвижения.Каких либо глобальных катаклизьмов типа развалится на первых тысячах,как мне сулили "Доброжелатели" не случилось.И двигатель и коробка работают без проблем.Любая машина,чуствуя заботу и своевременный уход ответит вам хорошим послушанием и ровным рокотом мотора.И очень многое ты можешь сделать сам.Не смотря на маленький размер она довольно вместительна и грузоподьемна.Всеж по хозяйски и пару мешочков картошки и сальца,закруточек и молочное все влезает,а сверху всей поклажи ещу и кот домашний.Ну куда же украинцу без всего этого.Дверей задних не хватает.Прилипили бы к Славуте такой багажничек пружинки помощнее вот и Универсал.В режиме города очень удобна,пролезет везде и аккуратно припаркуется не занимая много места.Это маленький труженник и не надо требовать качеств болида Формулы-1.Машина очень простая и не заставит тебя морщить лоб в поисках вышедших из строя "Датчиков дождя"и т.п.Простота,-вот ее главный плюс.Как жаль,что мы погрязли в куче иностранных брендов и марок и не можем проработать собственную Украинскую версию современного автомобиля.Одним словом сама концепция не большого грузопасажира просто класс,ну а довороты в эргономике,дизайне,технических решениях-это за вами господа инженеры.Да и зачем хоронить название Таврия.Выпустить чтото новенькое продвинутое под этим брендом было бы поприкольнее.А что дописать "Нова" или "Супернова"народ придумает.

Общая оценка:

Купили с кумом, огромный + за вместительность, это самый настоящий универсал, ни в один, даже очень габаритный, легковой автомобиль не получалось спокойно поместить и перевезти целый холодник. Согласен с Евгением, за такие деньги - машина отличная.

Общая оценка:

Не поверите! Купил 2 года тому назад, прошла 82т.км. Обработал сразу двигатель, коробку "практексом"-100баксов, но он того стоит. Масло лью полусинтетику"Ликви Моли". Тьфу-тьфу ни одной серьезной проблеммы. За такие деньги машина просто отличная. Р.S Лучше сразу переобувать в хорошую резину и набивать азотом.

Общая оценка:

Супер Тачка! Можно сказать танк!