Audi S6 Sedan
Ауди С6

Описание Audi S6 Sedan

Audi S6 — спортивная версия седана Audi A6 пятого поколения (С8). Представлен в апреле 2019 года.

Внешне новые «эски» отличаются от «гражданских» Audi A6 более бамперами с агрессивным дизайном, расширенными колесными арками и четырьмя патрубками выпускной системы. Кроме этого сохранена фамильная черта S-моделей Audi — корпуса зеркал серебристого цвета. В салоне установлены новые спортивные сиденья, по умолчанию есть виртуальная приборная панель и четырехзонный климат-контроль, а за доплату можно получить оригинальные элементы декора и руль с усеченным ободом.

Базовая подвеска — пружинная с адаптивными амортизаторами. Диаметр колес — 20 или 21 дюйм. При этом клиренс S6 по сравнению с исходной моделью уменьшен на 20 мм. Опционально доступна пневмоподвеска, которая в автоматическом режиме на скорости свыше 120 км/ч сокращает клиренс еще на 10 мм. Передние тормоза в Audi S6 снабжены шестипоршневыми механизмами и дисками диаметром 400 мм, а сзади использованы диски на 350 мм. В списке опций предусмотрены в том числе и углерод-керамические тормоза, которые уменьшают неподрессоренные массы на 9 кг, а диаметр дисков в таком случае — 400 и 370 мм соответственно.

По силовой части Audi S6 (С8) унифицирована с кроссовером SQ5 TDI. Под капотом у этих автомобилей скрыта самая мощная версия двигателя EA897 — V6 3.0 TDI, для которой были разработаны новые поршни, шатуны, коленвал и система смазки, а блок цилиндров и головки имеют отдельные контуры охлаждения. Традиционному турбонаддуву помогает электрический компрессор с 7-киловаттным мотором, который может раскрутить крыльчатку нагнетателя до 70 тыс. об/мин. Для этого автомобили получили дополнительную электросеть с напряжением 48 вольт и отдельный литий-ионный аккумулятор на 10 А∙ч в подполье багажника.

Электрический нагнетатель эффективен только до 1650 об/мин коленвала, после чего начинает в полную силу работать обычный турбокомпрессор. Из-за такой особенности двигателя максимальные 700 Нм крутящего момента достигаются в узком диапазоне от 2500 до 3100 об/мин. Мощность нового мотора на модели S6 — 349 л.с., что всего на 2 л.с. меньше, чем у кроссовера.

Кроме этого, S6 имеет гибридную надстройку, в которой стартер-генератор работает от уже упомянутой 48-вольтовой сети и помогает в первые секунды разгона. Он так же отвечает за быстрый запуск двигателя, что очень актуально ввиду того, что при движении накатом электроника может заглушить ДВС на время до 40 секунд. А при торможении мотор может остановиться уже на 22 км/ч.

Новый Audi S6 получил 8-ступенчатый «автомат» и постоянный полный привод quattro. Центральный самоблокирующийся дифференциал в нормальных условиях распределяет тягу в пропорции 40:60 в пользу задних колес, однако при необходимости вперед может направляться до 70% «момента», а назад — до 85%. За доплату предложен активный задний дифференциал. А еще S6 обзавелся полноуправляемым шасси: актуатор умеет  отклонять задние колеса с помощью штатных рычагов подвески — на скорости более 60 км/ч они поворачиваются в ту же сторону, что и передние на угол до двух градусов, повышая стабильность, а на низкой скорости — в противоположную сторону (максимальное отклонение 5 градусов), улучшая маневренность. Диаметр разворота у машин с такой системой уменьшается на 1.1 м.

«Заряженная шестёрка» разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5.0 с, что на 0.6 с быстрее 4.4 с модели предыдущего поколения. Максимальная скорость традиционно ограничена на 250 км/ч.

Страна производства — Германия.

Габаритные размеры Audi S6 Sedan (Ауди С6)
длина: 4954 мм, ширина: 1886 мм, высота: 1446 мм, клиренс: мм, база: 2928 мм